fixed gear portugal

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FIXED GEAR PORTUGAL


2 participantes

    Trocar pedaleiro!

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    RaTaMaCue


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    Mensagem  RaTaMaCue Dom Ago 16, 2009 6:48 pm

    Tenho uma Vilar de estrada de 1979 e estou a pensar trocar-lhe a transmissão. Queria pôr uns carretos novos, corrente nova, pedaleiras e pedais novos tb. A questão é que este sistema de cavilha dos crenques bem como o sistema de caixas de rolamentos do eixo já não se utiliza/vende. Hoje, utiliza-se uma cassette (fechada) com o eixo pedaleiro e os rolamentos incluidos.

    1º - Como posso determinar qual o bottom bracket correcto para a minha fininha? Já vi que tenho 68mm de caixa a caixa mas o diâmetro não interessa? ou todas as biclas são iguais neste aspecto?

    2º - Normalmente, para cada versão de bottom bracket, existem várias sub-versões com eixo de diferentes comprimentos. Ainda pensei que bastava medir o meu eixo e comprar um do mesmo tamanho. Descobri logo que não existe nenhum à venda com o tamanho do meu. Na verdade, isso faz todo o sentido, pois o sistema de fixação do crenques ao eixo pedaleiro já não é o mesmo. Ok, então como determino qual o modelo a comprar (110, 113 ou 122 mm) de modo a manter a "Chain line" correcta para a bicla? Devo medir a distância entro os "centros" do crenques da minha bicla? ou se é para pôr uma pedaleira compra-se a versão do eixo mais curto, duas o seguinte e três pedaleiras o mais longo?

    Obrigados antecipados!!! clown
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    Mensagem  joão Seg Ago 17, 2009 8:37 am

    BB é mm daquelas peças que eu pessoalmente, prefiro sempre levar a uma loja. basicamente porque ha varios disponiveis e pode-se experimentar até acertar sem ter de comprar antes;)


    de qualquer forma, o comprimento do eixo tambem vai depender dos cranks que montares. decide os cranks primeiro, porque é uma compra de mais ($) importancia e adaptas o eixo aos cranks e aos carretos


    há um post do jdmoreira sobre cranks, talvez te ajude
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    RaTaMaCue


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    Mensagem  RaTaMaCue Seg Ago 17, 2009 4:19 pm

    a ideia de ir à loja tb já me tinha passado pela cabeça, mas queria ver se conseguia fazer sozinho! clown

    Acho que não tenho "lata" de ir lá com as peças que comprei e pedir para me arranjarem um bottom bracket que funcione com tudo o resto... secalhar ainda vai ter de ser. Compro-lhes è o resto das peças também!

    joão escreveu:há um post do jdmoreira sobre cranks, talvez te ajude

    meu, fiz um search no forum e não encontrei...
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    Mensagem  joão Seg Ago 17, 2009 4:29 pm

    https://fixedgearportugal.forumeiros.com/como-fazer-f1/crank-pedaleiros-escolhas-e-mais-escolhas-t167.htm

    there you go mate!



    mas é na boa ires à loja! pelo menos, normalmente costuma ser...até porque se fores la comprar um BB sem saber medidas exactas e tal o mais provavel é mesmo que te peçam as tuas peças para saberem o que precisas;)


    de qualquer forma, o BB que estava na bike, apesar de o eixo ser de cavilha pode ser que as cups (nao sei o nome em portugues, mas sao as peças que ficam uma de cada lado e que enroscam) sirvam com um eixo normal! quando fores à tal loja leva isso tambem, podes poupar uns euros e desde que esteja tudo bem lubrificado e com as esferas boas, nao ha problema nenhum!


    posta fotos da bike! o que te falta ainda? vais usar alguma coisa original (tipo travoes e assim) ou queres aproveitar so a base?
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    Mensagem  RaTaMaCue Ter Ago 18, 2009 1:28 pm


    Thanks bro! Cool
    Já tinha lido esse, mas como não corresponde às minhas dúvidas pensei que estivesses a falar de outro que me estava a escapar.

    Hoje desmontei o conjunto pedaleiro todo. De vez quando sentia uma folga nos crenques e ontem depois de uma subida em esforço, passei a ouvir um "tac-tac" vindo do bottom bracket. Resolvi desmontar tudo para ver em que condições estava. É que nunca me lembro, nestes 30 anos que tenho a bicla, de lhe ter feito qualquer manutenção. Toca a tirar os crenques, tirar as caixas, as esferas e limpar tudo.

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    Além da massa velha também encontrei uns grãozitos de areia. Shocked Mas como as coisas me pareceram bem, foi só pôr massa nova e voltar a montar. Depois toca de ir para a rua experimentar. Lá dei a minha voltinha de uma hora e felizmente a folga desapareceu, o "tac-tac" também e não há barulhos estranhos a vir do bottom bracket.

    Sabe mesmo bem andar nesta fininha! Cool
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    Mensagem  RaTaMaCue Ter Ago 18, 2009 3:22 pm

    joão escreveu:
    posta fotos da bike! o que te falta ainda? vais usar alguma coisa original (tipo travoes e assim) ou queres aproveitar so a base?

    Aqui vai o "Ferrari" então.
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    Tenho-a à ~30 anos. Fui eu que a comprei quando era criança. Andei a juntar dinheiro mais de um ano. Fartei-me de fazer quilómetros, saía de manhã e voltava à noite. A certa altura, já não sei porquê parei de andar. Estava parada no meu sotão à mais de 10 anos.

    Quando a fui buscar, os pneus já eram e as câmaras de ar também. Os travões não funcionavam, prendiam. Forqueta empenada. Desviadores presos e fita do guiador rasgada. Tenho andado a resolver todos esses problemas durante este mês de Agosto. Desde à duas semanas que já rola e tenho andado com ela todos os dias.

    Merecia ser toda desmontada para ser de pintada de fresco. Mandar cromar algumas partes e não lhe fazia mal levar uma transmissão nova. Cool
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    Mensagem  joão Ter Ago 18, 2009 3:46 pm

    wow! nao troques nada, deixa ficar o mais original possivel
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    Mensagem  RaTaMaCue Ter Ago 18, 2009 5:15 pm

    joão escreveu:wow! nao troques nada

    ahahahah! Porquê? Ela só tem valor para mim! Ainda me lembro que quando a comprei nem chegava bem aos pedais, mesmo com o selim o mais em baixo possível. Para desmontar, tinha de descer do selim para o quadro, parar a bicla e depois deixar cair ligeiramente para o lado até pôr o pé o chão! Laughing
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    Mensagem  joão Ter Ago 18, 2009 5:27 pm

    RaTaMaCue escreveu:
    joão escreveu:wow! nao troques nada

    ahahahah! Porquê? Ela só tem valor para mim! Ainda me lembro que quando a comprei nem chegava bem aos pedais, mesmo com o selim o mais em baixo possível. Para desmontar, tinha de descer do selim para o quadro, parar a bicla e depois deixar cair ligeiramente para o lado até pôr o pé o chão! :lol:


    ahahahaha! acho q todos passamos por isso qnd tivemos a primeira 'roda grande' ;)


    epa, por isso mesmo! mantem-na como estava de origem, se trocares por peças modernas acho que vais 'estragar duas casas'! ou seja, peças modernas numa bike antiga nao fica bem nem pela parte antiga nem pela parte moderna! explico-me? lol
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    Mensagem  RaTaMaCue Ter Ago 18, 2009 6:55 pm

    [quote="joão"]
    RaTaMaCue escreveu:ou seja, peças modernas numa bike antiga nao fica bem nem pela parte antiga nem pela parte moderna! explico-me? lol

    Sim. Na verdade eu sinto o mesmo. O problema é que também não quero ter ali um museu parado. Quero poder utilizar a bicla normalmente. No mínimo tenho de trocar a corrente (ainda é a original) e arranjar uns estribos, à época, em metal.

    As pedaleiras têm 52, 42 dentes. Os carretos têm 22,20,18,16,14 e ás vezes, nas minhas etapas de montanha, sinto falta falta de uma mudança mais levezinha... a idade não perdoa. Por isso ando a pensar numa nova transmissão... ou então arrumo-a e compro uma nova, toda levezinha e afinadinha e não penso mais nisso... Sad

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